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本应用实例主要针对刹车片行业（其他行业可参考）
1、某厂家鼓式刹车片新、老配方生产实例比较
新、老配方成本对比：
在新配方中用2-5份的腰果油增韧降噪剂(CF-211)替代丁腈橡胶粉，减少树脂、摩擦粉和丁腈橡胶粉用量，成本对比如表1所示：
表1 成本比较
类 别 | 物 料 | 单价（元/吨） | 用量（%） | 金 额（元） | 成本（元/吨） |
传统材料 配方 | 酚醛树脂 | 10000 | 13 | 1300 | 2340 |
摩擦粉 | 7000 | 5 | 350 | ||
丁腈橡胶粉 | 23000 | 3 | 690 | ||
新材料配方 | 酚醛树脂 | 10000 | 11 | 1100 | 1840 |
摩擦粉 | 7000 | 3 | 210 | ||
丁腈橡胶粉 | 23000 | 1 | 230 | ||
腰果油增韧降噪剂 | 10000 | 3 | 300 |
结论：由上表可知，在生产配方不变的情况下，用2-5份的腰果油增韧降噪剂(CF-211)替代丁腈橡胶粉，减少树脂、摩擦粉和丁腈橡胶粉用量，生产每吨刹车片可节约成本约500元。
新、老配方生产出的刹车片性能对比：
用2-5份的腰果油增韧降噪剂(CF-211)替代丁腈橡胶粉（按表1配方），生产的鼓式刹车片测试数据如表2所示：
表2 性能比较
类 别 | 平均摩 擦系数 | 重量磨 损（g） | 重量磨 损率 | 密度 （g/cm3） | 硬度 （HRM） | 冲击强度 （J/cm2） |
新材料配方 | 0.408 | 0.728 | 1.40 | 2.18 | 62 | 0.55 |
传统材料配方 | 0.366 | 0.666 | 1.76 | 1.77 | 80 | 0.35 |
结论：由上表可知，添加腰果油增韧降噪剂(CF-211)后，生产出来的刹车片其耐高温、抗冲击强度和摩擦系数稳定性均有一定程度的提高。
2、说明
选择使用腰果油增韧降噪剂(CF-211)，一方面它是环保型原材料，另一个更重要的原因是解决因酚醛树脂而导致的刹车片脆硬性问题，使产品的性能上一个台阶。
配方中使用腰果油增韧降噪剂(CF-211)，生产出的刹车片具有优良的品质：具有足够的强度，同时又有优越的摩擦性能---韧性强、不易脆、热衰退恢复性好、硬度适中、不易磨损对偶、高温段摩擦性能稳定、制动时舒适性好、刹车噪音小。
3、使用建议
CF-211的最佳用量为2-4份，具体看每家的配方效果；针对摩托车皮片，硬度可降至40-50度；
酚醛树脂用量的调整方案：酚醛树脂用量大于15份的，酚醛树脂的最大减少量为3份，例如用3份CF-211时可减少1-3份酚醛树脂用量；酚醛树脂用量10-15份的，酚醛树脂的最大减少量为2份；酚醛树脂用量少于10份的，不建议减少酚醛树脂用量，如减少酚醛树脂用量，可能会粘结强度不足。
丁腈橡胶粉的用量调整方案：由于丁腈橡胶粉在配方中除起增韧作用外，还起固化促进作用，建议配方中保持0.5-1份的用量，具体视每家的配方酌情调整。
其他用料的调整方案：每家根据具体情况及性价比酌情调整。
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